글 빚는 공방

시작하기에 앞서.

 무려 2017년도 출시작을 2019년도에 구매해서 2020년도에 플레이하고 있는 나는 어떤 사람인가. 스스로에게 질문을 던진다. 강박증에 걸린 것처럼 사 모은 타이틀에는 먼지만 쌓이고 있다. 그래서 나는 TV 장 안에 고이 잠든 PS4, 닌텐도 스위치 게임을 클리어하기로 다짐했다. 그리고 묻는다. 재미있으면 그만 아닌가?

본론

 목표는 마리오 카트 디럭스 8 - 200CC 모드의 전체 코스를 3스타로 클리어하는 것이다. 내가 고른 캐릭터는 '젤다의 전설'의 주인공이다. 중요한 사실, 주인공 이름은 젤다가 아니다. 링크다.

 카트의 조합 및 설정은 다음과 같다. 이때만 해도 스피드가 가장 빠른 조합이 좋은 줄 알았다.

카트 바디 : 터보원

타이어 : 노멀타이어

낙하산 : 하이랄글라이더

자이로 : 사용

핸들 어시스트 : 사용

* 껐다가 대 환장 파티를 경험했다. 기회가 된다면 핸들 어시스트까지 끄고 도전해볼까 한다.

오토 액셀 : 미사용

 버섯 컵의 코스는 마리오 카트 스타디움, 워터 파크, 스위트 캐니언, 쿵쿵 유적 총 네 코스로 구성되어 있다. 첫 번째 코스를 살펴보자.

1. 마리오 카트 스타디움.

 핸들 어시스트를 사용했기 때문에 지름길을 통과할 수 없다. 그래서 코너에 신경을 써야 한다.

 점프대에서 드리프트 버튼을 눌러 추가 부스트를 발동하는 것은 기본이다. 200CC 모드에서 추가 부스트를 놓치면 많이 힘들다.

2. 워터 파크

 크게 도는 코너와 구부러진 마지막 코너에 신경 써야 한다. 아이템 방어도 마찬가지.

 마지막 코너에서는 부스터가 없을 경우가 많다. 드리프트를 잘 걸지 않으면 랩 타임을 줄이기 힘들다.

3. 스위트캐니언

 크게 도는 첫 번째 요주 구간에서 안쪽을 노려야 한다. 마지막 코너는 까다롭다.

 안쪽으로 최대한 붙자. 너무 붙으면 속도가 줄어들지만 우리에겐 핸들 어시스트가 있다.

 지름길을 이용할 수 없기 때문에 마지막 코너에서 따라잡히기 쉽다. 하지만 언제든 역전의 기회는 있다.

4. 쿵쿵 유적

 마지막 코스답게 추가 부스터를 놓치면 1등으로 들어오기 어렵다.

 등껍질에 맞는 건 어쩔 수 없지만 코너와 사잇길, 추가 부스터를 잘 공략하면 1등으로 들어올 수 있다. 연습만이 살길이다.

글을 마치며

 200CC 컵도 자이로 모드를 사용하지 않으면 할만하다. 하지만 자이로 모드를 사용해서 3스타 획득에 성공했다. 편하고 쉬운 게임은 성취욕을 좀먹기에. 여기서 주목해야 할 점은 마리오 카트 8 디럭스가 캐주얼 게임이라는 것. 그란투리스모 같은 현실판 드라이빙 게임이 아니다. 오버 스티어링 같은 건 고민할 필요가 없다. 결승선을 통과할 때까지 멈추지 않고 달린다면 누구든 3스타 획득에 성공할 수 있다.

¿ 닌텐도 스위치 - 마리오 카트 8 디럭스 : 200CC 버섯 컵 3스타 도전기

https://youtu.be/ezWBsftEjx4